osi napędowej, wywołanych hamującym efektem koła zewnętrznego. Siły takie pojawiają się, gdy sztywno związane z osią koła poruszają się po współśrodkowych okręgach. Wartość mocy krążącej (rys. 13.13) wyraża się jako<br>&lt;gap&gt;<br>i może być relatywnie duża.<br>13.3.3. Mechanizmy różnicowe<br>W celu uniknięcia zjawisk opisanych w poprzednim punkcie, osie napędowe są wyposażane w mechanizmy różnicowe (rys. 13.15). Dzięki nim nie występuje sztywne połączenie obu kół tej samej osi i w przypadku ruchu po łuku, oba koła osi mogą toczyć się po podłożu bez poślizgu.<br>Mechanizmy różnicowe, zbudowane według schematu przedstawionego na rys. 13.15, znajdują szerokie zastosowanie w budowie