kierownicy do połowy, i załóż linkę zostawiając 1-2 mm luzu<br>8. Sprawdź czy klocki równocześnie dotykają obręczy. Jeśli nie, dokręć śrubę regulującą naprężenie sprężyny tej szczęki, która dotknęła obręczy pierwsza. Staraj się jednak, aby naprężenie sprężyn było jak najmniejsze, dzięki czemu hamulce będą lekko chodziły.<br>9. Zakręć kołem. Jeżeli obręcz lub opona ociera o klocki powróć do p.2 lub sprawdź czy koło jest dobrze nacentrowane. W sytuacji awaryjnej możesz zwiększyć odległość klocków od obręczy, jednak jeśli klocki muszą być w odległości większej, niż 4 mm koło zdecydowanie wymaga centrowania &lt;emot&gt;:)&lt;/&gt;<br>cantilever: Technika jak przy v-brake'ach, tylko ramiona muszą być