w kopule dwie rurki opatrzone tak zwanemi klapami bezpieczeństwa; które zbytnia para sama sobie otwiera i niemi ulatuje. W miejscu tem zebrana para przechodzi na sam przód parowozu gdzie dzieląc się wpada po lewej i prawej stronie do dwóch cylindrów czyli próżnych walców a to przez otwory, zamykające się i otwierające w miarę potrzeby a umieszczone w obu końcach walca. W walcu takim pomiędzy temi otworami, przesuwa się tam i napowrót jak w sikawce ręcznej tłok, a przepchawszy go po za dziurę przeznaczoną do wychodu pary, odsłania tę dziurę i dozwala ulecieć parze do komina. Skoro tak para z jednej strony