budżetowych, to w trakcie ostatniego dziesięciolecia łączna dotacja (refundacja ulg i biletów bezpłatnych oraz dotacja inwestycyjna) spadała wyraźnie - począwszy od 1,82&lt;symbol desc="per cent"&gt; w roku 1990 do 0,38&lt;symbol desc="per cent"&gt; w roku 1999 - tabela VIII.8. Oznaczało to zmniejszenie się udziału dotacji państwowej w łącznych przychodach PKP z poziomu 15-17&lt;symbol desc="per cent"&gt; w początku lat dziewięćdziesiątych do poziomu 6-7&lt;symbol desc="per cent"&gt; w ostatnich latach. O ile w roku 1992 wartość skorygowana dotacji dla PKP wynosiła ok. 2 mld zł, a w roku 1997 jeszcze prawie 1,5 mld zł, to w roku 2000 wyniosła ponad nieco ponad 1,1 mld zł.<br>W roku 2000 dotacja