się bezszelestnie, uszczelniając połączenie z nadwoziem.<br>Ustawiamy fotel (regulacja elektryczna) i kierownicę (kąt pochylenia i regulacja wzdłużna), napełniamy poduszki (trzy poduszki z 10-stopniową regulacją każda) w okolicy lędźwiowej oparcia i programujemy (osobno dla każdej strony wnętrza) elektronicznie sterowaną klimatyzację z elektrostatycznym filtrem przeciwpyłkowym i węglowym filtrem przeciwzapachowym. Specjalne wysięgniki podają nam pasy bezpieczeństwa. Ze stłumionym pomrukiem odzywa się olbrzymi, 12-cylindrowy motor. Wybieramy tryb D 5-stopniowej, automatycznej skrzyni biegów, dobierającej charakterystykę zmiany przełożeń do indywidualnego stylu jazdy. Prędkość jazdy programujemy za pomocą tempomatu. Wedle życzenia wybieramy normalną lub utwardzoną charakterystykę zawieszenia. Przy obciążeniu tyłu samochodu hydropneumatyczne zawieszenie tylne automatycznie