są intratne: wartość kwartalnych dostaw to ponad 90 mln zł.<br>Reporterzy &lt;name type="org"&gt;RMF FM&lt;/&gt; i &lt;name type="org"&gt;"Rzeczpospolitej"&lt;/&gt; dowiedzieli się, że w 2002 r. wokół dostaw paliw dla &lt;name type="org"&gt;PKP&lt;/&gt; zaczęli się krzątać przedstawiciele &lt;name type="org"&gt;JK Energy&amp;amp;Logistics&lt;/&gt; (wtedy jeszcze &lt;name type="org"&gt;JK Service&lt;/&gt;). Firma była jednak zbyt mała, żeby wygrać z dotychczasowym dostawcą.<br><br>&lt;tit&gt;Pomóc własnym pogromcom&lt;/&gt;<br><br>Z naszych informacji wynika, że współwłaściciel i późniejszy prezes &lt;name type="org"&gt;JK Energy&amp;amp;Logistics&lt;/&gt; &lt;name type="person"&gt;Jerzy Kozłowicz&lt;/&gt; kilka razy namawiał zarząd &lt;name type="org"&gt;Petro-Tanku&lt;/&gt;, by wspólnie startować w przetargach na dostawy dla kolei. &lt;name type="org"&gt;Petro-Tank&lt;/&gt; odmówił.<br>W czerwcu 2003 r. &lt;name type="org"&gt;PKN Orlen&lt;/&gt; zawiadomił zarząd &lt;name type="org"&gt;Petro-Tanku&lt;/&gt;, że nie może uczestniczyć w przetargach na