mniejszym niż rok, a potem już czysty zysk". Niestety, z jednej strony z jakichś wyższych, a nieznanych nam względów Zjednoczenie Przemysłu Chemicznego stanowczo nie zgadza się na powiększenie etatu środków transportowych, z drugiej zaś i kierownictwo Zakładów nie bardzo się przy tej myśli upiera. Dlaczego? Oto produkt dziś kosztuje o półtora miliona złotych rocznie drożej, jutro kosztowałby o, tę kwotę taniej. Czym nadgonić plan "przerobu finansowego? Zresztą Zjednoczenie Przemysłu Chemicznego powiada, że pieniądze i tak i tak idą do wspólnej państwowej kieszeni, więc nie<br><br>&lt;page nr=190&gt; warto zmieniać dróg przepływu pieniędzy. A zysk zakładów? Kogo obchodzi zysk w przedsiębiorstwie socjalistycznym? Inny przykład. Pewna