wyjątkowo stabilnie na długich, szybko pokonywanych łukach i ma neutralną charakterystykę prowadzenia, mimo że na przednią oś przypada 57% masy pojazdu. Jedynie ciasne zakręty powodują, że Volvo zaczyna bujać się na boki i sprawiać wrażenie zbyt miękko zawieszonego.<br><br>W testowanym przez nas egzemplarzu zastosowano opony o profilu 45, co zapewne poprawiało zachowanie pojazdu na wirażach, ale jednocześnie zmniejszało komfort podróżowania po polskich wyboistych drogach.<br><br>Trzeba pochwalić aerodynamikę nadwozia. Szerokie, nieco rozpłaszczone, ujawnia swoje zalety dopiero podczas szybkiej jazdy. Przy normalnej wilgotności powietrza do prędkości 180 km/h szumu opływającego powietrza zupełnie nie słychać. "S80" jest dostępne z silnikami 5- i 6