perspektywicznego w ustalaniu planów rozwoju motoryzacji indywidualnej. Chodzi zwłaszcza o równolegle przygotowanie sieci drogowej, zaplecza technicznego usług oraz zapewnienie miejsc parkingowych. <br> Przy okazji jednak rozlegają się gdzieniegdzie również w radiu głosy, nawołujące do podjęcia zasadniczej dyskusji o modelu motoryzacji indywidualnej w warunkach rozwiniętego społeczeństwa socjalistycznego. Podkreśla się przy tym, że posiadanie własnego samochodu nie powinno mieć charakteru prestiżowego lub zgoła snobistycznego, a względy irracjonalne, dominujące często w decyzji nabycia samochodu, powinny ustąpić praktycznym, komunikacyjnym.<br> Postulaty te wydają się uzasadnione, ponieważ w naszych niektórych środowiskach społeczno-zawodowych posiadanie samochodu w dużym stopniu oceniane jest już jako jedno ze świadectw powodzenia życiowego czy