kolejowego, 15 przedsiębiorstw budownictwa kolejowego, 7 kolejowych zakładów usługowych, 11 kolejowych biur projektów. W tym samym czasie następowały jednak procesy o odwrotnym charakterze: na podstawie ustawy o zakładach opieki zdrowotnej PKP musiały włączyć w swoje struktury organizacyjne wszystkie jednostki kolejowej służby zdrowia - szpitale, sanatoria itp.<br>Jednak zmiany te miały dość powierzchowny charakter, bowiem nie dotykały zasadniczej postaci czteroszczeblowej, istniejącej od roku 1926 struktury zarządzania koleją, którą tworzyły: Dyrekcja Generalna, osiem dyrekcji okręgowych (DOKP), oddziały i inne jednostki szczebla pośredniego oraz jednostki wykonawcze. System zarządzania mający charakter systemu funkcjonalnego, o podwójnym podporządkowaniu szczebla wykonawczego, wykazywał w warunkach narastającej konkurencji i gospodarki rynkowej