i współwłaścicielowi Johnowi Towersowi? Czy powtórzy cud Spencera Wilksa, który wyciągnął Rovera z kłopotów w latach 30., i swój z pierwszej połowy lat 90., gdy doprowadził do tego, że firma przeszła od 49 mln funtów strat do 92 mln funtów zysków?<br><br>Początkowo nieźle mu szło. Ciął koszty, obniżał straty, rozrzuconą produkcję skoncentrował w Longbridge, zatrudnił Petera Stevensa, znanego konstruktora. Stara się szybko zwiększyć gamę samochodów. W tym celu dogadał się nawet z hinduskim koncernem Tata - jego małolitrażowe auta Indica w nieco zmienionej stylizacji sprzedawane są jako City Rover. Hinduskie auta pod legendarną brytyjską flagą! Ojcowie założyciele pewnie się w grobie przewracają