transportowane są automatycznymi przenośnikami do magazynu wieżowego, a stamtąd kierowane do lakierni.<br>W lakierni nadwozia są myte, fosforowane, poddawane procesowi kataforezy, uszczelnianie, gruntowane farbą podkładową i na koniec lakierowane farbą nawierzchniową. W trosce o maksymalną ochronę środowiska stosuje się lakiery wodorozcieńczalne. Polakierowane nadwozia składowane są w magazynie, a później podwieszonym przenośnikiem transportowane do wydziału montażu końcowego.<br>W wydziale montażu końcowego łączy się poszczególne zespoły samochodu w całość. Wzdłuż głównej linii rozmieszczone są stanowiska montażu zespołów auta: silnika, drzwi, tablicy rozdzielczej, foteli. Na główną linię montażową trafiają we właściwe miejsce w ściśle określonym czasie, dzięki sterowanym komputerowo przenośnikom. Na końcu linii montażowej