Zawieszenie przedniego koła na tłoczonym widelcu trapezowym ze sprężyną śrubową, miękkie, dobrze resorowane siodło i hamulce szczękowe zapewniały wygodną i bezpieczną jazdę nawet na długich dystansach.<br>Najtańszy NSU Quick zużywał niewiele paliwa: przy prędkości maksymalnej 55 km/h zawartość siedmiolitrowego zbiornika wystarczała na 400 km! Do każdego motocykla producent dodawał ręczny sygnał dźwiękowy, bagażnik i podpórkę tylnego koła. W sieci sprzedaży NSU oprócz Quicka oferowano również nieco droższy model Pony o bardziej skomplikowanej konstrukcji. Zamiast rozrusznika typu rowerowego montowano w nim nożny "kickstarter" i trzystopniową skrzynię biegów. Ogółem wyprodukowano ponad 100 tysięcy egzemplarzy obu modeli.<br>Panu Markowi Prószyńskiemu dziękujemy za pomoc