przy 4800 obr/min<br> 17,6 kW (24 KM) przy 4500 obr/min<br> <br>Maksymalny moment obrotowy wg. DIN<br> 40 Nm przy 3400 obr/min<br> 42,5 Nm przy 3000 obr/min<br> <br>Wał korbowy<br> odlewany z żeliwa sferoidalnego<br> <br>Łożyska główne wału korbowego<br> dwa ślizgowe, o średnicy czopa 54 mm<br> <br>Łożyska korbowe<br> ślizgowe, o średnicy czopa 44 mm<br> <br>Głowica i kadłub ilnika<br> ze stopu lekkiego<br> <br>Cylindry<br> dwa żeliwne<br> <br>Tłoki<br> ze stopu lekkiego z trzema pierścieniami<br> <br>Rozrząd<br> górnozaworowy, popychaczowy, z wałem rozrządu łożyskowanym ślizgowo w kadłubie silnika<br> <br>Napęd wału rozrządu<br> łańcuchem jednorzędowym<br> <br>Układ zaworów<br> rzędowy, zawory pochylone, średnica grzybka zaworu ssącego - 28 mm: każdy