własnym zakresie, jak samochody "Żuk" i "Star" w wersji piekarniczej, "Nysa" w wersji chłodniczej itp., gdyż przemysł motoryzacyjny nie chce zajmować się produkcją samochodów specjalnych w krótkich seriach, niezbędnych dla transportu branżowego handlu.<br>Według danych za trzy kwartały 1964 r., tabor samochodowy resortu handlu wewnętrznego uzyskał następujące wyniki techniczno-eksploatacyjne (tab. 3).<br>Jak wynika z zestawienia, transport zorganizowany ma wyższe wskaźniki gotowości technicznej i wykorzystania taboru niż transport niezorganizowany. Świadczy to o konieczności centralizacji taboru w wyspecjalizowanych przedsiębiorstwach transportowych.<br>&lt;tit1&gt;Zaplecze techniczne dla taboru&lt;/tit1&gt;<br>Wysoki wskaźnik gotowości technicznej posiadanego taboru resort handlu zawdzięcza sprawnej i ofiarnej pracy służby technicznej transportu, gdyż stań