Typ tekstu: Prasa
Tytuł: Życie Warszawy
Nr: 1.02
Miejsce wydania: Warszawa
Rok: 2002
Tytuł: Życie Warszawy
Nr: 1.02
Miejsce wydania: Warszawa
Rok: 2002
o skorodowany filar, płyta estakady straciłaby najważniejsze oparcie. Najpóźniej w ciągu roku przeprawa nad torami kolejowymi przy Żelaznej powinna zostać rozebrana. Wiadukt właśnie odciążono - od dziś nie mogą tędy jeździć autobusy i ciężarówki. Nie uratuje to jednak konstrukcji. Tak twierdzą inżynierowie z Instytutu Badawczego Dróg i Mostów. Powstaje już projekt techniczny nowej budowli.
MARCIN HADAJ
W tej chwili - jak ustaliliśmy - nie ma ryzyka całkowitego zawalenia się wiaduktu przy Żelaznej. Mimo że wybudowany pod koniec lat 60. i dotąd porządnie nie remontowany, jeszcze kilka miesięcy powinien wytrzymać. Nie oznacza to jednak, że na pewno nie czeka nas tu niespodzianka podobna do tej
MARCIN HADAJ
W tej chwili - jak ustaliliśmy - nie ma ryzyka całkowitego zawalenia się wiaduktu przy Żelaznej. Mimo że wybudowany pod koniec lat 60. i dotąd porządnie nie remontowany, jeszcze kilka miesięcy powinien wytrzymać. Nie oznacza to jednak, że na pewno nie czeka nas tu niespodzianka podobna do tej
o skorodowany filar, płyta estakady straciłaby najważniejsze oparcie. Najpóźniej w ciągu roku przeprawa nad torami kolejowymi przy Żelaznej powinna zostać rozebrana. Wiadukt właśnie odciążono - od dziś nie mogą tędy jeździć autobusy i ciężarówki. Nie uratuje to jednak konstrukcji. Tak twierdzą inżynierowie z Instytutu Badawczego Dróg i Mostów. Powstaje już projekt techniczny nowej budowli.</><br><au>MARCIN HADAJ</><br><br><div type="news"><br>W tej chwili - jak ustaliliśmy - nie ma ryzyka całkowitego zawalenia się wiaduktu przy Żelaznej. Mimo że wybudowany pod koniec lat 60. i dotąd porządnie nie remontowany, jeszcze kilka miesięcy powinien wytrzymać. Nie oznacza to jednak, że na pewno nie czeka nas tu niespodzianka podobna do tej
