wszystkim jaskrawą kolorystyką oraz rajdowymi gadżetami. Zmieniono więc nieco przedni zderzak ze spojlerem, po bokach dodano solidniejsze wykończenia progów, a tył zyskał dodatkowy spojler na klapie bagażnika i chromowaną końcówkę rury wydechowej. Efektownego wyglądu dodają także wyczynowe, szprychowe felgi z lekkich stopów i niskoprofilowe, siedemnastocalowe, szerokie ogumienie. Na szczęście fabryczny tuning nie sprawia wrażenia przerostu formy nad treścią. Tym bardziej że podstawową jednostką modelu RS jest doskonale znany silnik VW o pojemności 1800 ccm z turbodoładowaniem. Po raz pierwszy Niemcy zezwolili na podniesienie mocy w czeskim produkcie ze 150 do 185 KM. Dotychczas lepsze osiągi były zarezerwowane wyłącznie dla marek VW