klasycznego pasa trzeba go nazwać pasem dwupunktowym, ramieniowym. Umieszczone pośrodku wozu zwijadło skraca pas po zamknięciu drzwi i blokuje się samoczynnie przy pojawieniu się nagłych sił. Rolę pasa biodrowego spełnia półka, ciągnąca się przez całą szerokość wozu pod tablicą przyrządów. Półka ta, wyłożona tworzywem pochłaniającym energię, cofnięta jest znacznie ku tyłowi, tak, aby odległość między jej krawędzią a kolanami jadących była jak najmniejsza. <br>Wydawałoby się, że zalety nowego systemu są bezsporne. Każdą konstrukcję trzeba wszakże dopracować. Nie inaczej, jest i z wynalazkiem VW. Otóż sprężyna zwijadła dość szybko traci swą silę co zmusza do ręcznego napinania pasa.<br>Ponadto dużym utrudnieniem jest