będą jednak czteroosobowe, z miękkimi kanapami i odpowiednimi zabezpieczeniami. Wywozić będą 2400 osób na godzinę i to niemal pod sam taras na Kasprowym Wierchu, tak, by umożliwić narciarzom korzystanie z infrastruktury stacji. By ułatwić wsiadanie, zamontowane zostaną specjalne taśmy redukujące prędkość krzesełka.<br>- Budowa nie jest łatwym procesem - mówi dyrektor Antoszyk - tym bardziej, że prowadzona będzie w terenie chronionym. Będziemy więc robić wszystko, by zminimalizować szkodliwy wpływ na środowisko. Materiały do budowy górnej stacji kolejki wywożone będą z Kuźnic na Kasprowy Wierch, natomiast do budowy dolnej stacji, która zresztą nie będzie dużo większa od obecnej - od strony Brzezin. PKL zobowiązał się przy tej okazji