lodu, została wykorzystana jeszcze w innym celu. Na poziomych płaszczyznach karoserii powstały długie, nieestetyczne i automatycznie obniżające wartość rynkową naszego auta rysy, czyli ubytki lakieru lub pozostałości po pracy skrobaczki. Najgorzej jest, kiedy mamy auto w jasnym kolorze, a łopatka skrobaczki, czyli część, którą usuwamy lód, ma kolor czarny. Wtedy uciążliwe do usunięcia ślady pozostaną na pewno. Co robić? Nie skrobać? Skrobać do woli. Ale jak najszybciej po tym, kiedy zauważymy, że na karoserii pojawiły się mikrouszkodzenia, trzeba zadbać o ich neutralizację. Jak? To bardzo proste. Dostępne na rynku wiele lat temu woski samochodowe, do których część kierowców jest uprzedzona, bo