grubości 16 cm. Na nich zostanie położony tzw. dywan wyrównujący, czyli 5-cm warstwa asfaltu. Będzie po niej można jeździć już w marcu. Ponieważ prace remontowe będą prowadzone nad trakcją kolejową, w której płynie prąd pod napięciem kilku tysięcy wolt, drogowcy będą musieli szczególnie uważać. Jeszcze przed rozpoczęciem wzmacniania ZDM uzgodni z koleją, w jakich godzinach napięcie w trakcji będzie można zmniejszyć, a w jakich, jeśli będzie to możliwe, wyłączyć. Już po otwarciu południowej części wiaduktu, czyli jezdni prowadzącej w stronę centrum, samochody osobowe będą mogły jeździć po nim z prędkością 40 km na godzinę, autobusy dwa razy wolniej. Ciężarówki nadal