Typ tekstu: Prasa
Tytuł: Perspektywy
Nr: 14
Miejsce wydania: Warszawa
Rok: 1980
Tytuł: Perspektywy
Nr: 14
Miejsce wydania: Warszawa
Rok: 1980
silnikiem o pojemności roboczej 2 x 491 cm3, co według przyjętego powszechnie przelicznika odpowiada, pojemności skokowej 1964 cm3 w silniku tradycyjnym.
Ukoronowaniem dotychczasowego rozwoju silnika Wankla jest wspomniany na wstępie model RX-7, jedyny jak dotychczas - poza pechowym NSU Ro 80 - samochód zaprojektowany wyłącznie z myślą o zastosowaniu silnika z wirującym tłokiem.
Silnik ten o pojemności 2 x 573 cm3 (odpowiada to 2292 cm3 w silniku tradycyjnym i mocy 105 KM jest tak niewielki, że udało się ulokować go za osią przednią. Pozwoliło to na uzyskanie niemal idealnego rozłożenia mas na oś przednią i tylną; zarazem zaś na bardzo niskie położenie
Ukoronowaniem dotychczasowego rozwoju silnika Wankla jest wspomniany na wstępie model RX-7, jedyny jak dotychczas - poza pechowym NSU Ro 80 - samochód zaprojektowany wyłącznie z myślą o zastosowaniu silnika z wirującym tłokiem.
Silnik ten o pojemności 2 x 573 cm3 (odpowiada to 2292 cm3 w silniku tradycyjnym i mocy 105 KM jest tak niewielki, że udało się ulokować go za osią przednią. Pozwoliło to na uzyskanie niemal idealnego rozłożenia mas na oś przednią i tylną; zarazem zaś na bardzo niskie położenie
silnikiem o pojemności roboczej 2 x 491 cm<hi rend="upper">3</>, co według przyjętego powszechnie przelicznika odpowiada, pojemności skokowej 1964 cm<hi rend="upper">3</> w silniku tradycyjnym.<br>Ukoronowaniem dotychczasowego rozwoju silnika Wankla jest wspomniany na wstępie model RX-7, jedyny jak dotychczas - poza pechowym NSU Ro 80 - samochód zaprojektowany wyłącznie z myślą o zastosowaniu silnika z wirującym tłokiem.<br>Silnik ten o pojemności 2 x 573 cm3 (odpowiada to 2292 cm3 w silniku tradycyjnym i mocy 105 KM jest tak niewielki, że udało się ulokować go za osią przednią. Pozwoliło to na uzyskanie niemal idealnego rozłożenia mas na oś przednią i tylną; zarazem zaś na bardzo niskie położenie
