aparycji miejskich taksówek, wsadzono do nich gigantyczne silniki umożliwiające uzyskanie niewiarygodnych przyspieszeń. W tamtych czasach osiągów aut nie badano - tworzyli je bowiem spece od marketingu. Po czterodrzwiowych sedanach przyszła kolej na "sportowe" coupe z zawieszeniem prostym jak w żuku i z silnikami o pojemnościach przekraczających 7 litrów. Doskonałym przykładem tych wypaczeń są produkowane nadal fordy mustangi, chevrolety camaro i pontiaki firebirdy. Ostatnio w tym hermetycznym światku wydarzyła się prawdziwa sensacja - po ponad 30 latach istnienia mustang otrzymał niezależne (w limitowanej wersji cobra) tylne zawieszenie! Szok. Wreszcie odejście od tradycji żuka i nysy, wozów o sztywnej tylnej osi. Ale tak poważnie - muscle