koszty budowy i funkcjonowania podziemnej kolejki będzie musiała ponieść sama stolica. W rezultacie zabraknie kasy na pilne remonty drogowe.<br>Nie pomogły apele warszawskich senatorów. &lt;q&gt;- Senat jest zdominowany przez antywarszawskie &lt;name type="org"&gt;SLD&lt;/&gt;&lt;/&gt; - komentuje &lt;name type="person"&gt;Lech Kaczyński&lt;/&gt;. Inną koncepcję ma &lt;name type="person"&gt;Marek Balicki&lt;/&gt;, senator &lt;name type="org"&gt;SLD&lt;/&gt;-&lt;name type="org"&gt;UP&lt;/&gt;. &lt;q&gt;- Moim zdaniem zabrakło wsparcia ze strony władz &lt;name type="place"&gt;Warszawy&lt;/&gt;, większego zabiegania o pieniądze na metro&lt;/&gt; - kwituje.<br>Mniejsze fundusze nie oznaczają, że opóźni się otwarcie stacji przy &lt;name type="place"&gt;pl. Wilsona&lt;/&gt;, ale nie uda się wygospodarować pieniędzy na inne ważne inwestycje, np. poszerzenie &lt;name type="place"&gt;al. KEN&lt;/&gt; czy &lt;name type="place"&gt;ul. Bora-Komorowskiego&lt;/&gt;.<br>&lt;au&gt;AS&lt;/&gt;&lt;/&gt;<br><br>&lt;div type="news" sub="home"&gt;&lt;tit&gt;&lt;name type="org"&gt;Platforma&lt;/&gt;: możemy rządzić z &lt;name type="org"&gt;PiS&lt;/&gt;, ale i z &lt;name type="org"&gt;PSL&lt;/&gt;&lt;/&gt;<br>Lider &lt;name type="org"&gt;PO&lt;/&gt; twierdzi, że choć