w 1990 r. Wykonywać pracę prawie dwa razy większą niż dziś, to kolej należałoby rozbudowywać dużo szybciej, aniżeli się do tego przymierzamy. Po wtóre, do zmian trzeba przystosować się poczynając od zaraz, nie zwlekając z podejmowaniem decyzji.<br><br>&lt;tit&gt;W interesie pasażerów&lt;/&gt;<br><br> Kto codziennie dojeżdża do pracy w mieście, ten nie może zachwycać się komunikacją. Dojeżdżających mamy w kraju dwa, a za dziesięć lat będziemy ich mieli trzy miliony. Specjaliści są zgodni, że najtańszym środkiem podmiejskiej komunikacji są koleje. I nie tylko najtańszym. Mogą one i powinny być bardziej wygodne niż autobusy. Oczywiście, pod warunkiem, że się je rozbuduje i unowocześni. Zrozumieli to