Po drugiej stronie bilansu znajdują się efekty wprowadzenia radaru do samochodów, które należy oceniać w kategoriach ogólnospołecznych.<br>Największą dotychczas serię radarów samochodowych przetestowano na autobusach pewnej firmy transportowej w Stanach Zjednoczonych w 1993 roku (51). 1500 autobusów wyposażonych w radary przejechało w sumie dystans ok. 40 mln km, realizując codzienne zadania transportowe. W czasie tego eksperymentu stwierdzono spadek liczby wypadków o ok. 25%, co było najniższym rocznym wskaźnikiem wypadków w historii firmy. Ten wynik sugeruje, że radar antykolizyjny ma szansę poważnie zaistnieć w motoryzacji.<br>Poważne firmy samochodowe prowadzą w ostatnich latach prace wdrożeniowe nad tego typu urządzeniami, które są określane skrótem