z przedsiębiorstw przewozowych. Temu sztucznemu wydłużaniu drogi wędrówki towarów można by zaradzić przez zlikwidowanie przedsiębiorstw drugiego piętra hurtu, z przejęciem ich zadań dystrybucyjnych przez komputerowy system rozdziału, a pozostałych zadań przez przedsiębiorstwa pierwszego piętra hurtu, czyli przez hurt terytorialny. Komisja ds. Reformy uważa jednak, że &lt;hi rend="bold"&gt;precyzowaniem szczegółowych kierunków rozdziału powinny zajmować się organizacje obrotu zaopatrzeniowego"&lt;/&gt; (cytowane według tezy 43 projektu założeń reformy). Trudno posądzić komisję, aby świadomie chciała ten złowrogi mechanizm zakonserwować na nadchodzące dziesięciolecia.<br> b) Projekt założeń reformy zgubił linię rozróżniającą, co jest a co nie jest możliwe do osiągnięcia staraniami samego przedsiębiorstwa. Mówiąc inaczej, &lt;hi rend="italic"&gt;pomieszano rzeczy, które zależą tylko