roku, przed kryzysem i wprowadzeniem w firmie programu oszczędnościowego, przeznaczano na ten cel 56 mln dolarów. <q>- Tak znaczne zmniejszenie budżetu było możliwe m.in. dzięki zmianie sposobu kontraktowania remontów. Zdecydowano się na jednorazowe usługi zamiast całorocznych "pakietów". Zwiększono także udział załóg w konserwacji i drobnych naprawach jednostek. Zmieniono też system zaopatrywania statków w materiały, farby i części zamienne. Kiedyś zajmował się tym sztab ludzi, a wiele części zalegało w magazynach PŻM i na statkach. Dziś kupowane są według bieżących potrzeb frachtowców</> - mówi doradca dyrektora. Chociaż budżet na remonty jest znacznie mniejszy niż jeszcze 7 lat temu, jakość techniczna masowców i siarkowców