nader często operuje się dwoma charakterystycznymi pojęciami: ryzyko i zagrożenie bezpieczeństwa lotu. Konstruktorzy lotniczy modelując nową maszynę, dość często wyposażają ją w podwójne, czasem jeszcze rezerwowe różnego rodzaju systemy pokładowe: elektryczne, hydrauliczne, silnikowe, zakładają znaczny zapas zarówno stateczności jak i jej sterowności. To dobrze, to bardzo dobrze. w konsekwencji bowiem znacząco zwiększa to swobodę wykorzystania samolotu na polu walki.<br><br>Znacznie gorzej, znacznie trudniej jest z człowiekiem wykorzystującym samolot pilotem, jego osobistym przygotowaniem, wiedzą, wyszkoleniem, charakterem, osobowością. w różnego rodzaju nieoczekiwanych sytuacjach w locie zwykle nie dysponuje on gotowymi, jasnymi, precyzyjnymi rozwiązaniami. Musi je znaleźć sam. z tych choćby tylko względów stopień