terenowy Land Rover.<br><br>&lt;tit&gt;Wszyscy kupują wszystkich&lt;/&gt;<br><br>W latach 60. w brytyjskiej branży motoryzacyjnej zaczęła się gorączka przejęć. Koncern Leyland zaczął kupować dotychczas niezależne firmy (m.in. Standard, Triumph), a w końcu i Rover stracił niezależność. Wkrótce doszło do połączenia się Leylanda z drugim koncernem, British Motor Corporation (m.in. Morris, Austin, Jaguar), i wydawało się, że powstały w ten sposób British Leyland to gigant na miarę amerykańskiego Forda. Tak się jednak nie stało. Ulepiony z masy firm kolos stał na glinianych nogach i wkrótce popadł w długi. Dla Rovera był to dramat, bo marka przeżywała swój najlepszy okres - pojawiały się nowe