spłaconych należności zamieniono na kapitał, zaś 6,2 mld dolarów - na obligacje zamienne. Większościowym udziałowcem nowej firmy jest Bank Rozwoju Korei. Do spłaty pozostało jedynie 1,7 mld dolarów - zwrot tej kwoty zamrożono bez odsetek do 2004 r. Stosunek zadłużenia do kapitału osiągnął bezpieczny wskaźnik - 50 proc. Oznacza to jedno: Daewoo nie zniknie z gospodarczej mapy tego kraju. Nowa firma została jednak praktycznie znacjonalizowana; niezależny zarząd będzie kontrolowany przez rząd, zaś operacje finansowe - przez bank państwowy.<br>Czy Daewoo Motor znajdzie innych właścicieli? Program naprawczy przewiduje bowiem, że gigant powinien zyskać sojusznika strategicznego. Zgodnie z listem intencyjnym miał nim być amerykański koncern