Typ tekstu: Prasa
Tytuł: Motomagazyn
Nr: 4
Miejsce wydania: Warszawa
Rok: 1999
Tytuł: Motomagazyn
Nr: 4
Miejsce wydania: Warszawa
Rok: 1999
Fordzie układ kontroli trakcji (TCS), a pod koniec roku będzie dostępny system stabilizacji toru jazdy (ESP). Klimatyzację można opcjonalnie zamówić do każdego z trzech aut.
CENA
W konfrontacji wzięły udział trzy podobne samochody tej samej klasy, a jednak ich ceny bardzo się różnią. Z ceną niewiele ponad 45 000 PLN Ford Focus jest zdecydowanym liderem, nawet wziąwszy pod uwagę, że jego wyposażenie seryjne jest uboższe. Poza tym za wszelkie opcje w Fordzie zapłacimy mniej niż u konkurentów. W środku uplasował się Golf, który kosztuje nieco powyżej 52 000 PLN. Najwięcej zapłacimy za Astrę II - około 54 000 PLN.
PODSUMOWANIE
Ostatnie miejsce
CENA
W konfrontacji wzięły udział trzy podobne samochody tej samej klasy, a jednak ich ceny bardzo się różnią. Z ceną niewiele ponad 45 000 PLN Ford Focus jest zdecydowanym liderem, nawet wziąwszy pod uwagę, że jego wyposażenie seryjne jest uboższe. Poza tym za wszelkie opcje w Fordzie zapłacimy mniej niż u konkurentów. W środku uplasował się Golf, który kosztuje nieco powyżej 52 000 PLN. Najwięcej zapłacimy za Astrę II - około 54 000 PLN.
PODSUMOWANIE
Ostatnie miejsce
Fordzie układ kontroli trakcji (TCS), a pod koniec roku będzie dostępny system stabilizacji toru jazdy (ESP). Klimatyzację można opcjonalnie zamówić do każdego z trzech aut.<br><br><br><tit1>CENA</tit1><br><br>W konfrontacji wzięły udział trzy podobne samochody tej samej klasy, a jednak ich ceny bardzo się różnią. Z ceną niewiele ponad 45 000 PLN Ford Focus jest zdecydowanym liderem, nawet wziąwszy pod uwagę, że jego wyposażenie seryjne jest uboższe. Poza tym za wszelkie opcje w Fordzie zapłacimy mniej niż u konkurentów. W środku uplasował się Golf, który kosztuje nieco powyżej 52 000 PLN. Najwięcej zapłacimy za Astrę II - około 54 000 PLN.<br><br><br><tit1>PODSUMOWANIE</tit1><br><br>Ostatnie miejsce
