Lwowa, kolej Warszawsko-Wiedeńska, nawet kolej Terespolska były bez porównania lepsze od jakiejkolwiek kolei w Hiszpanii. Kapitał zagraniczny włożył więcej pieniędzy w inwestycje miejskie w Królestwie i w Galicji, w tramwaje, w gazownie, w elektryczność, zwłaszcza w Warszawie, we Lwowie i w Krakowie, niż umieścił w Madrycie i Barcelonie. W Królestwie powstało nie tylko zagłębie koło Sosnowca; ale także przemysł włókienniczy w Łodzi, przemysł hutniczy w Sosnowcu, przemysł maszynowy koło Warszawy, a Galicja była, jak na pierwsze lata XX wieku, bardzo wielkim producentem nafty: Galicja produkowała w roku 1911 2 miliony ton ropy naftowej, gdy cała światowa produkcja tego surowca wynosiła