drogi ustaliłoby dokładną prędkość limuzyny. Takich badań jednak nie przeprowadzono.<br>Nie ma też ekspertyzy śladów na pedałach Mercedesa. Ślady takie, w zestwieniu z ranami nóg kierowcy, powiedziałyby, czy szofer rzeczywiście hamował?<br>Policjanci uznali, że 32-metrowy ślad opon na szosie to efekt hamowania. Według Grabana ślad powinien być przerywany, bo Mercedes miał sprawny ABS.<br>Kolejny dziwny element to zarysowanie na prawym błotniku auta. Odkryto tam ślady białej farby stosowanej w Fiatach Uno. Śledczy przyjęli, że samochód tej marki zderzył się z Mercedesem. Nikt nie pytał producenta lakieru, czy sprzedawał identyczny produkt na wolnym rynku? Może wypadku nie spowodował jednak Fiat? Wiesław