ośmiogodzinny, weekendy lub święta. Warunków nie dyktuje tęsknota czy zmęczenie, lecz pieniądze. Czyli zażarta konkurencja pomiędzy firmami transportowymi. Od 1986 r. nastał wolny handel (w ramach układu NAFTA - North American Free Trade Agreement), co zwielokrotniło liczbę kompanii. Nieustannie powstają i upadają, robią wszystko, aby zdobyć, a co ważniejsze - utrzymać klienta. Obcinają płace kierowcom. Ograniczają świadczenia socjalne i ubezpieczenia. Na tym rynku jest nieustanna fluktuacja. Corocznie tysiące kierowców wędruje pomiędzy kompaniami. Niektórzy mają tak dość, że po kolejnym starciu z <orig>dispaczem</> zostawiają <orig>trucka</> tam, gdzie stanęli i wracają do domu. Pewnie zdarza się to w miarę często, bo w Stanach istnieje nawet