pracy i o charakterze zawodowym wymienia aż 10 grup potrzeb przewozowych ludności, a wśród nich takie jak: załatwienie różnych spraw w urzędach i instytucjach, aktywny lub bierny udział w imprezach kulturalnych i sportowych, uczestnictwo w życiu politycznym, społecznym i wyznaniowym, utrzymywanie więzów rodzinnych i towarzyskich, regeneracja sił (turystyka i wypoczynek).<br> Podstawowe znaczenie ma jednak, zdaniem prof. Madeyskiego, "funkcja komunikacyjna pojazdu indywidualnego użycia, związana z pasażerskim transportem technologicznym, stanowiącym w wielu zawodach i na wielu stanowiskach niezbędny czynnik pracy".<br> Jeśli się jednak widzi w miastach rzędy samochodów stojących przed domami w godzinach pracy, to muszą się też budzić pytania, (w jakim stopniu