ujawnienie tych sekretów. <name type="org">BGŻ</> oświadczył więc nam tylko, że udział w konsorcjum był dla banku nieopłacalny. Chciał on początkowo odsprzedać akcje innym udziałowcom konsorcjum, ale chętnych nie było. Szukał nabywców w innych firmach z doświadczeniem w budowaniu autostrad, ale bez rezultatów. Dlatego sprzedał akcje <name type="org">NDI</>. Kiedy? To nadal pozostaje tajemnicą.<br>Tymczasem suma, jaką zapłacimy za fragment A1, wciąż budzi kontrowersje, tym bardziej że rzeczywiste nakłady na autostradę będą dużo wyższe. Wiadomo już bowiem, że z publicznej kasy będzie trzeba wypłacać firmie <name type="org">GTC</> dodatkowe pieniądze, bo ruch będzie zbyt mały, by autostrada stała się opłacalna. Te dopłaty, jak szacują eksperci, mogą sięgnąć