w nadchodzącym dziesięcioleciu przejść w &lt;orig&gt;średnioładownych&lt;/&gt; pojazdach ciężarowych całkowicie na silniki wysokoprężne.<br><br>Trzeba szybciej skupiać rozproszony tabor w dużych przedsiębiorstwach, wyposażonych w stanowiska naprawcze i diagnostyczne, na które małe, a nawet średnie gospodarstwa nigdy się nie zdobędą. Niezłe - jak na nasze warunki zaplecza mają jedynie PKS, Transbud, kilku innych przewoźników. Warto łożyć na PKS aby mogła ona wkraczać tam, gdzie teraz działają drobni, społecznie najkosztowniejsi przewoźnicy. A resorty dysponujące własnym taborem powinny postarać się o warunki dla jego bardziej racjonalnego wykorzystania.<br><br>Wreszcie powtórzymy truizm, że paliwo "przecieka" - i to w rozmiarach wcale niebagatelnych - bardziej lub mniej, zależnie od tego, czy jeździ