Od 1902 r. zaczęły dojeżdżać do Zakopanego samochody prywatne. Już od 1922 r. Zakopiańska Spółka Samochodowa zorganizowała komunikację miejską autobusową, a także regularne połączenia autobusowe z Krakowem, Szczawnicą i Smokowcem, tym razem nie omijając już Nowego Targu.<br>7 grudnia 1972 r. Rada Ministrów Polski Ludowej przyjęła uchwałę w sprawie rozwoju Zakopanego i powiatu tatrzańskiego i wyasygnowała na ten cel około dwóch miliardów złotych. Ustalono równocześnie program inwestycji, na które miała zostać przeznaczona ta olbrzymia dotacja. Między innymi sumę 300 milionów złotych z tej dotacji przeznaczono na elektryfikację linii kolejowej z Krakowa do Zakopanego, którą przeprowadzono w latach 1973-1975, czyli około