z różną prędkością. Będzie więc następować hamowanie okruchów poruszających się szybciej.<br> W modelu Boultona wielkość szlifowania zależy głównie od siły dociskania okruchów do podłoża (zależność wykładnicza). Jest ona wynikiem ciężaru okrucha (z uwzględnieniem wyporu lodu) i ciężaru nadległej kolumny lodu, pomniejszonego o efekt ciśnienia wody podlodowcowej. Przy danej prędkości ślizgu abrazja zwiększa się wraz ze wzrostem ciśnienia dociskającego, ale do pewnego momentu, od którego wyraźnie spada, gdyż tarcie okruchów o podłoże znacznie wzrasta, hamując ich przemieszczanie. Wynikałoby z tego, iż pod bardzo grubymi lodowcami erozja jest niewielka. Przeczą jednak temu obserwacje (np. istnienie fiordów). Jednocześnie przy nadmiernych naciskach na stronę proksymalną