bowiem pobierać opłat za przejazd, a co gorsza, NSA odroczył rozpatrzenie sprawy bez podania terminu. - To absurdalna sytuacja. Nie może być tak, że jeden człowiek wstrzymuje program budowy autostrad - mówi Jerzy Ożana, pełnomocnik zarządu Stalexportu ds. autostrad. Stalexport traci niemal sto tysięcy złotych dziennie, nie mogąc pobierać opłat za przejazd autostradą A-4.<br><br>Odwlekanie kolejnych terminów wprowadzenia opłat za korzystanie z trasy A-4 stało się już regułą. Najpierw mówiono o końcu 1997 r., potem o połowie 1998 r., następnie o końcu 1998 r. Operacja ta okazała się nierealna także jesienią 1999 r. Pobieranie opłat uniemożliwia zresztą nie tylko sprawa spornej