z nich są najbardziej zagrożone.<br>Producenci powinni uzyskać informacje pozwalające ustalić: który z wymienionych wariantów "szarego rynku" występuje (reimport, import równoległy czy import lateralny, jaką drogą ich produkty docierają do końcowych nabywców, którzy pośrednicy są zaangażowani w takie transakcje arbitrażowe, jaki jest udział "szarego importu".<br>Firmy próbują w różny sposób bronić się przed tymi niekorzystnymi zjawiskami. Starają się odgradzać poszczególne rynki i ograniczać sprzedaż poza oficjalną siecią dystrybucji, ograniczać możliwości lub uniemożliwiać dokonywania napraw gwarancyjnych i serwisu poza autoryzowanymi punktami sprzedaży. Jednym z producentów, którzy podjęli nieformalne decyzje uniemożliwiające dokonywanie transakcji arbitrażowych, wykorzystujących różnice cenowe, była niemiecka firma Volkswagen.<br><br>&lt;tit&gt;Przykład: "Ukarany" Volkswagen