Przede wszystkim wprowadzono efektywne zarządzanie, co dało oszczędności ok. 30 proc. kosztów produkcji przy jednoczesnym jej zwiększeniu</></> - wyjaśniał Philippe Kasse. Obecnie stocznie budują 5 statków rocznie. Przedmiotem szczególnej troski są zaawansowane technologie i ewentualne związane z nimi kłopoty. Tak było np. ze stalą dupleksową (statki ze zbiornikami z tego stopu buduje się w Stoczni Szczecińskiej). Zastosowano reżim, polegający m.in. na codziennej kontroli spawów promieniami X, co pozwalało na natychmiastowe wykrycie najdrobniejszych defektów. To z kolei wyeliminowało opóźnienia w produkcji. Nasi samorządowcy pytali także o wysokość dotacji do produkcji statków w poszczególnych państwach. Koreański rząd refunduje 14 proc. kosztów. Francuski, podobnie jak