obu komór cylindra (1). Jednakże olej w dalszym ciągu wypływa z jego komory beztłoczyskowej. Jest to rezultat bezwładności hamowanego wysięgnika. Wytłaczanie oleju z zamkniętego cylindra mogłoby spowodować niekontrolowany wzrost ciśnienia w gałęzi roboczej obwodu zasilającego cylinder. Aby temu zapobiec, w rozdzielaczu (3) są zainstalowane zawory przeciążeniowe (4). Ich to własności decydują o przebiegu i charakterze procesu hamowania ruchu wysięgnika.<br>Na rysunkach 6.17 i 6.18 są przedstawione przebiegi charakteryzujące symulowany proces hamowania opuszczanego wysięgnika [14]. Na tych przebiegach, punkt A oznacza przesterowanie suwaka w rozdzielaczu. W symulowanym procesie dokonano tego skokowo. Jest to początek procesu hamowania. Punkt B oznacza zatrzymanie