Typ tekstu: Prasa
Tytuł: Motomagazyn
Nr: 1
Miejsce wydania: Warszawa
Rok: 1999
Tytuł: Motomagazyn
Nr: 1
Miejsce wydania: Warszawa
Rok: 1999
napędzane wysokoprężnym silnikiem o pojemności 2665 cm3 i mocy 83 KM. Cena podstawowej wersji skrzyniowej z trzyosobową kabiną wynosi 35 900 PLN.
PIERWSZA JAZDA: FIAT MULTIPLA
Kiedy po raz pierwszy pokazano prototyp Multipli, wzbudził on wiele kontrowersji. Teraz auto nie wydaje się już tak nowatorskie, chociaż nadal inne. Przód przypomina delfina, tył natomiast pozostał samochodowy raczej niż rybi. Celem konstruktorów było stworzenie przestronnego 6-osobowego auta, którym swobodnie można poruszać się po zatłoczonym mieście. To wymaga wielu kompromisów. Nie wszystkie założenia da się zrealizować tak, by zaspokoić wymagania potencjalnych klientów.
Projektanci Fiata zaczęli od końca. Najpierw powstało wnętrze z dwoma rzędami
PIERWSZA JAZDA: FIAT MULTIPLA
Kiedy po raz pierwszy pokazano prototyp Multipli, wzbudził on wiele kontrowersji. Teraz auto nie wydaje się już tak nowatorskie, chociaż nadal inne. Przód przypomina delfina, tył natomiast pozostał samochodowy raczej niż rybi. Celem konstruktorów było stworzenie przestronnego 6-osobowego auta, którym swobodnie można poruszać się po zatłoczonym mieście. To wymaga wielu kompromisów. Nie wszystkie założenia da się zrealizować tak, by zaspokoić wymagania potencjalnych klientów.
Projektanci Fiata zaczęli od końca. Najpierw powstało wnętrze z dwoma rzędami
napędzane wysokoprężnym silnikiem o pojemności 2665 cm3 i mocy 83 KM. Cena podstawowej wersji skrzyniowej z trzyosobową kabiną wynosi 35 900 PLN.</div><br><br><br><br><div><tit>PIERWSZA JAZDA: FIAT MULTIPLA</tit><br><br><intro>Kiedy po raz pierwszy pokazano prototyp Multipli, wzbudził on wiele kontrowersji. Teraz auto nie wydaje się już tak nowatorskie, chociaż nadal inne. Przód przypomina delfina, tył natomiast pozostał samochodowy raczej niż rybi. Celem konstruktorów było stworzenie przestronnego 6-osobowego auta, którym swobodnie można poruszać się po zatłoczonym mieście. To wymaga wielu kompromisów. Nie wszystkie założenia da się zrealizować tak, by zaspokoić wymagania potencjalnych klientów.</intro><br>Projektanci Fiata zaczęli od końca. Najpierw powstało wnętrze z dwoma rzędami
