tunelowy sprawia, że ciśnienie wody w odspojeniach jest małe, natomiast brak tego drenażu umożliwia istnienie wysokiego ciśnienia w odspojeniach (por. rozdz. 6.2 i 7.4). Model związków pomiędzy ciśnieniem wody a ślizgiem dennym w przypadku systemu połączonych odspojeń przedstawił N.F. Humphrey (1989).<br> Istnieje więc problem związku prędkości ślizgu dennego z warunkami hydrologicznymi lodowców, które z kolei zależą także od ruchu deformacyjnego i poślizgu po podłożu. Ten splot czynników, w którym nie uwzględniono obecności materiału morenowego na kontakcie lodowca z podłożem skalnym powoduje duże trudności ze stworzeniem ogólnego prawa ruchu w wyniku poślizgu.<br> Badania bezpośrednie w suchych odspojeniach (Vivian, 1975