126 p ma rozrząd górnozaworowy, &lt;orig&gt;popychaczowy&lt;/&gt; z wałem rozrządu (1-RYS. 1) łożyskowanym w kadłubie. Wat rozrządu w silniku 126 p obok sterowania rozrządem, napędza również pompę oleju, pompy paliwa i aparat zapłonowy. Zawór ssący L i wydechowy i prowadzone są w żeliwnych prowadnicach 4 wciśniętych w głowicę. <br>Każdy zawór dociskany jest do gniazda dwoma sprężynami: zewnętrzną C i wewnętrzną, które ustalone są na zaworze miską 8 oraz półpierścieniowymi zabezpieczeniami 9, różnymi dla zaworu ssącego i wydechowego. <br>Na trzonku zaworu ssącego zamontowany jest dodatkowo uszczelniający pierścień gumowy 10, który zabezpiecza przed zasysaniem oleju spod pokrywy rozrządu do cylindra przy otwartym zaworze