Typ tekstu: Prasa
Tytuł: Przegląd Organizacji
Nr: 7
Miejsce wydania: Warszawa
Rok powstania: 1965
Tytuł: Przegląd Organizacji
Nr: 7
Miejsce wydania: Warszawa
Rok powstania: 1965
ZT)
Kazancew A.: Organizacja truda na pogruzaczno-razgruzocznych rabotach w portach. Organizacja pracy robót załadunkowo-wyładunkowych w portach. Socjalisticzeskij Trud, 1965,nr 1, B5, s. 64-66.
Z związku z mechanizacją prac załadunkowych i wyładunkowych w portach zawód tragarza w najbliższych latach całkowicie zaniknie. Każdy robotnik portowy powinien umieć kierować dźwigiem przeładunkowym. Uwarunkowało to powstanie nowej formy organizacji pracy: kompleksowych brygad robotników portowych. Organizacja tych brygad przyczyniła się do zwiększenia wydajności pracy od 10 do 25%. Stworzenie brygad kompleksowych umożliwiło ustalenie stałego na cały rok kontygentu robotników portowych, ponieważ robotnicy portowi, którzy opanowali dodatkowo zawody ślusarza, tokarza, spawacza, elektrotechnika itd. w
Kazancew A.: Organizacja truda na pogruzaczno-razgruzocznych rabotach w portach. Organizacja pracy robót załadunkowo-wyładunkowych w portach. Socjalisticzeskij Trud, 1965,nr 1, B5, s. 64-66.
Z związku z mechanizacją prac załadunkowych i wyładunkowych w portach zawód tragarza w najbliższych latach całkowicie zaniknie. Każdy robotnik portowy powinien umieć kierować dźwigiem przeładunkowym. Uwarunkowało to powstanie nowej formy organizacji pracy: kompleksowych brygad robotników portowych. Organizacja tych brygad przyczyniła się do zwiększenia wydajności pracy od 10 do 25%. Stworzenie brygad kompleksowych umożliwiło ustalenie stałego na cały rok kontygentu robotników portowych, ponieważ robotnicy portowi, którzy opanowali dodatkowo zawody ślusarza, tokarza, spawacza, elektrotechnika itd. w
ZT)</au><br><tit1>Kazancew A.: <foreign lang="rus">Organizacja truda na pogruzaczno-razgruzocznych rabotach w portach</foreign>. Organizacja pracy robót załadunkowo-wyładunkowych w portach. Socjalisticzeskij Trud, 1965,nr 1, B5, s. 64-66.</tit1><br>Z związku z mechanizacją prac załadunkowych i wyładunkowych w portach zawód tragarza w najbliższych latach całkowicie zaniknie. Każdy robotnik portowy powinien umieć kierować dźwigiem przeładunkowym. Uwarunkowało to powstanie nowej formy organizacji pracy: kompleksowych brygad robotników portowych. Organizacja tych brygad przyczyniła się do zwiększenia wydajności pracy od 10 do 25%. Stworzenie brygad kompleksowych umożliwiło ustalenie stałego na cały rok kontygentu robotników portowych, ponieważ robotnicy portowi, którzy opanowali dodatkowo zawody ślusarza, tokarza, spawacza, elektrotechnika itd. w
