Typ tekstu: Prasa
Tytuł: Kurier Szczeciński
Nr: 15/04
Miejsce wydania: Szczecin
Rok: 2002
Tytuł: Kurier Szczeciński
Nr: 15/04
Miejsce wydania: Szczecin
Rok: 2002
tylko na pomoc koleżeńską. Wśród ciężkich chwil dziennikarskiego zawodu szedł zawsze własną drogą. Pracowicie i uczciwie.
Nad Regalicą
Męczenie mostu
To chyba najtrudniejszy sprawdzian nowego mostu przez Regalicę w Szczecinie. Na ponad 500-metrowym obiekcie znajdują się trzy pasy ruchu z centrum Szczecina, a właściwie od Basenu Górniczego - po wiaduktach, estakadach, moście na drugą stronę Regalicy. Od soboty można tam obserwować wjeżdżające i zjeżdżające potężne ciężarówki załadowane piachem. Dr inż. Piotr Olaszek z Instytutu Badawczego Dróg i Mostów z Warszawy, szef ekipy dokonującej pomiarów jest bardziej konkretny: - Próby obciążenia mostu M 1 przez Regalicę mają zwiększony zakres, gdyż jest to pierwszy
Nad Regalicą
Męczenie mostu
To chyba najtrudniejszy sprawdzian nowego mostu przez Regalicę w Szczecinie. Na ponad 500-metrowym obiekcie znajdują się trzy pasy ruchu z centrum Szczecina, a właściwie od Basenu Górniczego - po wiaduktach, estakadach, moście na drugą stronę Regalicy. Od soboty można tam obserwować wjeżdżające i zjeżdżające potężne ciężarówki załadowane piachem. Dr inż. Piotr Olaszek z Instytutu Badawczego Dróg i Mostów z Warszawy, szef ekipy dokonującej pomiarów jest bardziej konkretny: - Próby obciążenia mostu M 1 przez Regalicę mają zwiększony zakres, gdyż jest to pierwszy
tylko na pomoc koleżeńską. Wśród ciężkich chwil dziennikarskiego zawodu szedł zawsze własną drogą. Pracowicie i uczciwie.</><br><br><div type="news"><br><tit>Nad Regalicą</><br><tit>Męczenie mostu</><br><br>To chyba najtrudniejszy sprawdzian nowego mostu przez Regalicę w Szczecinie. Na ponad 500-metrowym obiekcie znajdują się trzy pasy ruchu z centrum Szczecina, a właściwie od Basenu Górniczego - po wiaduktach, estakadach, moście na drugą stronę Regalicy. Od soboty można tam obserwować wjeżdżające i zjeżdżające potężne ciężarówki załadowane piachem. Dr inż. Piotr Olaszek z Instytutu Badawczego Dróg i Mostów z Warszawy, szef ekipy dokonującej pomiarów jest bardziej konkretny: <q>- Próby obciążenia mostu M 1 przez Regalicę mają zwiększony zakres, gdyż jest to pierwszy
