mile. Dobra firma zapewnia 3000 mil na tydzień. Gdy wydatki rosną, a w Kanadzie wszystko systematycznie drożeje, to wydusza się z <orig>trucka</>, a raczej z siebie, dodatkowe mile. W USA po 10 godzinach jazdy (w Ontario po 13) ma być ośmiogodzinny odpoczynek. Potem można jechać dalsze sześć godzin. Czyli 16 godzin pracy na dobę. Nieraz 20, bo około czterech godzin trwa wyładunek i załadunek. Na granicy potrafią przetrzymać kierowcę do pięciu godzin. Kiedy chce się odrobić straty, gdy nad głową wiszą płatności lub w perspektywie są wolne dni, jedzie się, ile wlezie. Często przy cichej zgodzie, bo dyspozytor przecież wie, w